CIR110A Downhole 교련 해머 드릴 Downhole 교련 충격 훈련과 광업 부속품
| 이름 | 아래로 그(것)들 구멍 망치, DTH 망치 |
| 상표 | ROSCHEN |
| 응용 범위 | 바위 훈련, 갱도 기술설계를 여십시오 |
| 구멍을 파십시오 드릴링 속도 (mm/min)를 | 840 (mm/min) |
| 치수를 재십시오 (mm) | 110 |
| 모형 | CIR110A |
| 드릴 구멍 직경 (mm) | 110-120 (mm) (mm) |
| 충격 에너지 (MPa) | 0.5-0.7 |
| 구멍 깊이 (M) | 200 M |
| 충격 빈도 | 840 (Hz) |
| 외투 직경 | 98mm |
CIR110A Downhole 망치 제품 세부사항:
드릴링 직경: Φ110--120mm
재킷 직경: Φ98mm
총계 길이: 838mm
무게: 36kg
일 압력: 0.5-0.7Mpa
공기 소비: 11m3/min
충격 빈도: 840배/분
DTH 교련 망치 모형 명세 차원
| 모형 | 드릴 구멍 Dia. (mm) | 케이싱 OD (mm) | 길이 (mm) | 무게 (kg) | 일 압력 (MPa) | 공기 소비 (m3/min) | 충격 빈도 (T/min) |
| 65A DTH 망치 | Ø65-67 | 61 | 745 | 13 | 0.5-0.7 | 2.5 | ≥810 |
| 70A DTH 망치 | Ø74-76 | 67 | 766 | 15 | 0.5-0.7 | 3 | ≥810 |
| 80A DTH 망치 | Ø80-82 | 72 | 796 | 17 | 0.5-0.7 | 5.5 | ≥810 |
| 90 DTH 망치 | Ø90-100 | 80 | 796 | 22 | 0.5-0.7 | 7 | ≥840 |
| 90A DTH 망치 | Ø90-100 | 80 | 796 | 22 | 0.5-0.7 | 6 | ≥840 |
| 900 DTH 망치 | Ø90-100 | 80 | 870 | 24 | 0.8-1.2 | 5 | ≥700 |
| 930 DTH 망치 | Ø90-100 | 80 | 870 | 24 | 0.8-1.2 | 6 | ≥700 |
| 110A DTH 망치 | Ø110-120 | 98 | 838 | 36 | 0.5-0.7 | 11 | ≥840 |
| DHD340 DTH 망치 | Ø110-140 | 98 | 1045년 | 39 | 1.2-2.0 | 3.5-15 | ≥1140 |
| DHD350 DTH 망치 | Ø135-155 | 122 | 1213년 | 57 | 0.6-2.5 | 7.5-9 | ≥1140 |
| DHD360 DTH 망치 | Ø152-190 | 139 | 1300년 | 98 | 0.6-2.5 | 10.5-19 | ≥1140 |
CIR110A DTH 망치 일반적인 분쟁 해결 방법
| 기능상실 | 이유 | 배타의 방법 |
| 항공 보급은 충격을 가하지 않습니다 | 1. 원판 벨브에 외교 문제가 있고 역행 방지판은 막힙니다. | 청소 그리고 검사를 위한 충격 장치를 분해하십시오. |
| 2. 윤활유는 너무 점성 피스톤을 찌르기 에는 입니다. | 역행 방지판을 여십시오, 소량의 등유 또는 휘발유 홍조를 추가하고, 그 후에 더 얇은 윤활유를 대체하십시오. | |
| 3. 드릴용 날은 밖으로 찌른 후에, 정면 합동에 물고 다시 놓일 수 없습니다. | 정비를 위한 교련 머리를 제거하십시오. | |
| 4. 빈약한 윤활, 피스톤 및 실린더 바이트. | 정밀검사 철거하고, 부속을 필요한 경우 대체하고, 윤활 상태를 개량하십시오. | |
| 5. 또는 놓치는 부속 틀리게 설치하십시오. | 구조 도표에 따라 재조립하십시오 | |
| Shockless | 1. 고무 밴드는, 조정 패드 손상을 입히고 틈막이는 눌러지지 않습니다. | 앞치마를 대체하고십시오, 틈막이를 증가시키십시오 |
| 2. 피스톤, 실린더, 등의 가혹한 착용. | 부속을 대체하십시오 |
CIR110A Downhole 교련 충격 장치 가동 경고:
1. 정상적인 바위 훈련 상태에서는, 충격 장치는 매 200 영업 시간 서비스되고 청소되고 재조립됩니다. 드릴 구멍 또는 진흙 용재로 만들 것은 매 100 시간 실행됩니다.
2. 충격 장치의 윤활은 주요 엔진에 기름을 바르는 장치를 통해서 달성됩니다. 그러므로, 기름을 바르는 장치가 각 교대가 시작하기전에 기름으로 채워진다는 것을 보증하는 것이 필요합니다, 다음 교대가 시작되기 전에 지금도 잉여가 있고. 윤활유 기름은 겨울에 있는 여름 그리고 아니오 5-10 기계적인 기름에서 기계적인 기름 아니오 20입니다. 충격 장치가 교련 관에 설치되기 전에, 배기판은 교련 관에 있는 파편을 제거하고 교련 관에 있는 기름이 있는지 검사하기 위하여 운영합니다. 연결 후에 충격 장치를 검사하십시오.
3. 충격 장치 및 교련 막대는 구멍에서 사고를 방지하기 위하여 반전하면 안됩니다. 구멍의 아래 교련의 과정에서, 당신이 교련 중지하고 싶은 경우에, 당신은 충격 장치에 항공 보급을 즉각 멈추면 안됩니다. 당신은 구멍에 있는 더 이상 바위 그리고 바위 분말이 없을 때 교련을 들고 불어야 하고, 가스 공급을 멈춥니다. , 그 때 도는 중지하십시오.
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